Die zunehmende Komplexität der AutomobilverglasungModernes Automobildesign verlangt größere, aerodynamischere Windschutzscheiben mit steilen Neigungswinkeln. Diese Geometrien sind zwar ästhetisch ansprechend, erhöhen aber das Risiko eines optischen Phänomens, das als … bekannt ist.Sekundärbildtrennung (Doppeltsehen)Für Autofahrer ist dies nicht nur ärgerlich, sondern stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko bei Nachtfahrten dar.
1. Was ist Sekundärbildtrennung?
Wenn ein Fahrer durch die Windschutzscheibe auf eine Lichtquelle (z. B. entgegenkommende Scheinwerfer) blickt, wird das Licht zwischen der inneren und äußeren Glasoberfläche reflektiert. Sind die Oberflächen nicht perfekt parallel oder ist die Krümmung ungleichmäßig, entsteht neben der eigentlichen Lichtquelle ein Schattenbild.
2. Die regulatorischen Rahmenbedingungen: ECE R43 & GB 11533
Globale Sicherheitsbestimmungen, einschließlichECE R43und ChinasGB 11533Sie schreiben strenge Grenzwerte für den Winkel der Sekundärbildtrennung vor. Bei Nichteinhaltung darf das Glas nicht in Serienfahrzeugen verwendet werden.
3. Die Jeffoptics-Lösung: Testsysteme der JF-3-Serie
Jeffoptics hat dieSekundärbildtrennungs-Testsystem, eine spezielle optische Bank, die die Perspektive des Fahrers simuliert und die Winkelverschiebung von Geisterbildern misst.
Wichtigste technische Vorteile:
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Hohe Winkelauflösung:Sie ist in der Lage, kleinste Abweichungen zu messen, die dem menschlichen Auge entgehen könnten, eine Kamera aber erkennen kann.
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Variable Winkelstütze:Kann an den spezifischen Einbauwinkel jedes Fahrzeugmodells angepasst werden.
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Labor- und Online-Versionen:Wir bieten statische Laborausrüstung für Forschung und Entwicklung sowie Hochgeschwindigkeits-Online-Systeme für die 100%ige Produktionslinieninspektion an.